L'essentiel
Depuis septembre 2021, l'autoroute AP-7 reliant la frontière française à Barcelone fonctionne sans péages. Un choix qui attire les automobilistes, mais également source de préoccupations croissantes.
La décision d'abolir les péages a été prise par le gouvernement de Pedro Sanchez, ouvrant la voie à une gratuité sur plusieurs autoroutes. La mesure, largement appréciée, a engendré une forte affluence sur des tronçons comme l'AP-7, accueillant près de 50 000 véhicules par jour, un chiffre qui bondit durant les mois d'été, comme l'a rapporté la station de radio Copé.
Cette autoroute, autrefois parmi les plus rentables d'Espagne, générant jusqu'à 300 millions d'euros annuels, est aujourd'hui confrontée à une montée des accidents et à des bouchons récurrents. "Peut-être avons-nous eu tort en exigeant la suppression des péages", a exprimé Salvador Illa, le président de la Generalitat, lors d'une récente séance parlementaire. Il souligne que cette gratuité a véritablement mis en lumière les problèmes de congestion sur la route.
Le parti des Comuns a également signalé l'absence de plans clairs pour la sécurité et l'entretien routier après l'abolition des péages. Dans ce contexte, Illa a proposé d'explorer des solutions pour gérer la circulation, notamment par des restrictions pour les poids lourds. Selon des sources médiatiques telles que Diari Girona et La Razón, un débat sérieux sur ce sujet émerge pour la première fois au sein de la classe politique.
Cependant, aucun retour en arrière sur la gratuité de l'AP-7 n'est prévu, car cette décision ne dépend pas de la région catalane. La question de rétablir les péages est entre les mains du gouvernement central espagnol.
Une nouvelle autoroute gratuite en 2026
Avec la fin des concessions, d'autres axes routiers deviendront gratuits, comme l'AP-68 entre Bilbao et Saragosse, prévue pour novembre 2026. D'autres tronçons dans les provinces de Madrid, Ségovie et Avila suivront en 2029.
