La ligne POLT, reliant Paris à Toulouse via Orléans et Limoges, fait face à des disruptions majeures. En raison d'importants travaux inscrits dans un plan de rénovation lancé en 2018, les usagers doivent se préparer à résister à des coupures régulières de service.
Un chantier colossal pour moderniser les infrastructures
La SNCF a engagé près de 1,9 milliard d'euros pour revitaliser une des lignes les plus anciennes de France, jugée obsolète par de nombreux usagers. Ce projet vise non seulement à améliorer la régularité du service mais aussi à renforcer le confort des passagers et à réduire les temps de trajet. Actuellement, 140 trains circulent quotidiennement sur cet axe stratégique, essentiel pour le désenclavement des territoires tels que le Centre-Val de Loire et le Limousin.
Les travaux récents se concentrent sur le tronçon entre Lothiers et La Souterraine, où plus de 100 kilomètres de voies sont en cours de renouvellement. La SNCF justifie ces fermetures, qui se produisent principalement les week-ends, en promettant de minimiser les désagréments durant le reste de l'année.
Coupures et mécontentement des usagers
Durant le week-end de l'Ascension, aucun train ne circulera de jeudi 14 mai à 13h20 à dimanche 17 mai à midi, ce qui fait partie d'une série de coupures annoncées pour 2026. Les usagers devront composer avec plusieurs autres fermetures pour permettre le renouvellement des infrastructures. Les alternatives de transport par car seront mises en place, accessibles via l'application SNCF Connect.
Un cap fixé vers 2027
Jean Castex, PDG de la SNCF, a récemment déclaré que la ligne POLT avait été délégée pendant plusieurs décennies, tout en promettant que 2027 devrait marquer la fin d'une phase clé de régénération. Les nouvelles rames Oxygène, attendues cette année-là, visent à renouveler la flotte de trains actuellement vétustes. “Paris doit retrouver Limoges en 2h52 d’ici cette échéance,” a insisté Castex.
La modernisation attendue des rames pourrait offrir aux usagers un service plus rapide et confortable.
Associations d'usagers en lutte
Bien que les associations d’usagers, comme BOPSYL, reconnaissent la nécessité des travaux, elles critiquent les désagréments récurrents causés par les coupures. Urgence Ligne POLT a exprimé son désespoir quant à une stratégie qui privilégie les interruptions totales, tout en plaidant pour une réhabilitation rapide des lignes secondaires. Le manque de confort et l'absence de solutions provisoires restent des préoccupations majeures pour les passagers qui persistent à espérer une amélioration tangible d'ici 2027.
