Face à la flambée des prix des carburants due à la guerre au Moyen-Orient, Dominique Schelcher, dirigeant de Système U, rappelle que plus de 50 % du montant payé à la pompe revient à l'État. Cette affirmation est fondée.
Les faits
La guerre en cours au Moyen-Orient a engendré une forte augmentation des prix du baril de pétrole, affectant directement les consommateurs français. Depuis le début des hostilités, les prix à la pompe ont atteint des sommets, incitant le gouvernement à mettre en place des vérifications pour éviter les abus. Les distributeurs ont été clairs : ils ne contrôlent pas les prix, et l'État est le principal gagnant de cette hausse. « Environ 51 % du coût à la pompe revient directement à l'État. La marge des distributeurs n'est pas en cause », a déclaré Dominique Schelcher, selon un rapport de Franceinfo.
La vérification
Pour évaluer la véracité de cette affirmation, il convient d'examiner la structure des prix des carburants. Ces prix sont calculés à partir de trois éléments principaux. Le premier est le coût de la matière première, qui se base sur les cotations de Rotterdam. Celles-ci évoluent quotidiennement, influencées par des facteurs géopolitiques.
Au 27 février, selon des données de l’Union française des industries pétrolières (Ufip), le prix à Rotterdam représentait 31,1 % du coût d'un litre de gazole (soit environ 0,53 €) et 26,9 % pour le SP95-E10 (environ 0,459 €). Les coûts de raffinage et de transport constituent environ 16,5 % (0,28 €) du gazole et 17,2 % (0,294 €) pour le SP95-E10.
Enfin, le reste du prix comprend trois taxes importantes. La taxe sur les produits pétroliers (ex-TICPE) est fixe et déterminée par décret, s’élevant à 0,608 € pour le gazole et 0,67 € pour le SP95-E10. Notons également la lourdeur de la double TVA, qui est appliquée une première fois à la vente du produit et une seconde sur l'accise (ex-TICPE). Pour un litre de gazole coûtant 1,70 €, les taxes représentent environ 52,4 % du prix, alors que pour le SP95-E10, cela monte à 55,9 %.
Depuis le début de la guerre, le prix à Rotterdam a augmenté de 38 %, entraînant une hausse prévisible de 20 centimes pour le gazole et 13 centimes pour le SP95-E10, auxquelles s’ajoute la TVA. Cette situation pourrait générer une augmentation totale d’environ 24 centimes pour le gazole et 16 centimes pour l’essence. D’après l’AFP, le prix du gazole pourrait grimper à environ 2 €/L à partir du 8 mars, marquant une augmentation de 28 centimes, soit plus de 16 %.
Le verdict : c’est vrai
Au terme de cette analyse, il est confirmé que les déclarations du patron de Système U sont exactes. À la fin de février, la part des taxes dans le prix du litre de carburant oscillait entre 52,4 et 55,9 % pour les consommateurs français.
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