Le 1er avril, Jean-Marc Vayssouze-Faure, président de l'association Urgence Ligne POLT, a eu un entretien crucial avec les représentants du ministère des Transports. Accompagné de Jean-Noël Boisseleau, il a exposé les défis auxquels est confrontée la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, notamment auprès de Farès Goucha, conseiller ministériel, et Rodolphe Gintz, directeur général des infrastructures.
Dans un contexte où les usagers expérimentent des problèmes de régularité, Vayssouze-Faure a souligné l'urgence de la situation, déclarant que les voyageurs vivent un "moment critique et particulièrement exaspérant" en raison des retards fréquents et du matériel vieillissant. Rodolphe Gintz a reconnu que la régularité de 60 % sur la ligne POLT n'était pas à la hauteur des attentes.
Le président de l'association a également salué les efforts de régénération des infrastructures au nord d'Orléans et a insisté sur l'importance de recevoir les nouvelles rames Oxygène. "Nous avons fait preuve d’une très grande patience", a-t-il affirmé, en ajoutant que des tests des nouvelles rames commenceront dès mai 2026, sans passagers, avec un objectif de mettre en circulation les 16 premières rames. Il milite aussi pour l'acquisition de 6 à 8 rames supplémentaires, afin d'améliorer le service au sud de Brive-la-Gaillarde.
Concernant les trains de nuit, Gintz a précisé qu'un appel d'offres a été publié pour le renouvellement des équipements, avec une mise en service attendue d'ici 2030.
Pour conclure, Vayssouze-Faure a insisté sur "la détermination et la vigilance accrue de l’association Urgence Ligne POLT", mettant en avant l'importance cruciale de cette ligne pour le Lot et les territoires environnants.
