Une centaine de voyageurs Eurostar ont vécu une expérience mémorable, mais éprouvante, après avoir été bloqués dans un train durant près de dix heures, privés de chauffage, de toilettes et d'électricité. Un incident électrique survenu dans le tunnel sous la Manche mardi a engendré une avalanche de retards et d'annulations de trains entre Londres, Paris, Amsterdam et Bruxelles.
À 16 heures, la compagnie ferroviaire a garanti une « reprise progressive » du trafic, mais cela n'a pas suffi à apaiser la frustration des passagers. Ghislain Planque, un voyageur, raconte comment son train, initialement prévu pour quitter Londres à 18h04, a pris du retard en raison de l'absence du conducteur, coincé dans une autre rame. Finalement, leur départ a été retardé jusqu'à 21h45.
Arrivés à l'entrée du tunnel, ils se sont heurtés à un autre problème : le train est tombé en panne, les laissant dans l'obscurité totale. « On s’est retrouvé sans électricité, donc sans chauffage, sans climatisation, et impossible de recharger son téléphone », se plaint Ghislain, cité par des médias tels que BFMTV. Les agents d'Eurostar ont conseillé aux passagers de ne pas utiliser les toilettes, également alimentées électriquement.
Pour Hervé, un autre voyageur piégé dans l'Eurostar 9152, la situation était d'autant plus frustrante en raison du manque d'informations de la part de la compagnie. « On ne sait pas ce qu’on va faire. On est agacé parce qu’il y a de la fatigue et que nous n’avons aucune boisson chaude », a-t-il déclaré.
Les témoignages sur les réseaux sociaux ne manquent pas. Une internaute a partagé son désarroi sur Facebook : « Parties de Londres à 19h00 et toujours au même point ! Plus d’alimentation électrique, plus de toilettes disponibles. » La compagnie Eurostar, contactée par l'AFP, n'a pas fourni plus de précisions sur la situation.
La BBC a également relayé une histoire similaire, témoignant d'un passager du train Londres-Paris qui, à 3 heures du matin, se demandait s'il allait finir par rentrer chez lui ou poursuivre son chemin vers Paris. « Je suppose que mes projets pour la nouvelle année sont désormais entre les mains des opérateurs du tunnel », a-t-il ironisé.
Cet incident massif souligne une fois de plus les enjeux liés à l'infrastructure ferroviaire européenne. Les experts appellent à une revue des systèmes de sécurité et de communication pour éviter de telles mésaventures à l'avenir. Comme l'a noté un analyste en transport, « la gestion de cette crise aurait pu être meilleure ». Eurostar devra vraisemblablement renforcer ses protocoles pour assurer une communication claire et rapide avec les passagers dans des situations similaires.
