Face à une pression croissante, Washington a décidé de relâcher son emprise sur les flux pétroliers. Lors d'une récente interview, Scott Bessent a confié que les pétroliers iraniens avaient commencé à quitter le pays, et que cette démarche visait à "approvisionner le reste du monde".
"Les navires iraniens ont déjà commencé à quitter le pays, et nous avons laissé faire pour approvisionner le reste du monde", a-t-il précisé.
Depuis la fin février, les yeux sont rivés sur le détroit d'Ormuz, par où transite près de 20 % des échanges mondiaux de pétrole et de gaz. Alors que peu de navires ont pu sortir du détroit récemment, les États-Unis tentent de nuancer leur approche, visant à inciter des pays comme l'Inde et la Chine, fortement dépendants de cette route, à soutenir la sécurité de leurs propres expéditions.
Situation actuelle de la navigation
L'Iran, effective administrateur de cette zone, a su maintenir un contrôle significatif sur le trafic maritime depuis le début du conflit. Selon Kpler, le transit de pétroliers iraniens a atteint environ 2,1 millions de barils par jour, juste au-dessus des niveaux de février. Cela s'est réalisé grâce à une "flotte clandestine" de vieux navires, souvent en route pour la Chine.
Leurs concurrents du Golfe, pour leur part, subissent des perturbations majeures. Ils sont contraints d'explorer des itinéraires alternatifs, tels que par oléoducs. Par conséquent, la production pétrolière des pays du Golfe a chuté d’au moins 10 millions de barils par jour, ce qui représente une des plus importantes perturbations de l’histoire des marchés pétroliers, selon l’Agence internationale de l'énergie.
La situation évolue rapidement, avec des rapports de Bloomberg indiquant qu'un pétrolier pakistanais, en plus de deux navires indiens de GPL, a pu traverser le détroit sans incidents récents. Les origines de telles manœuvres demeurent floues, mais des négociations entre New Delhi et Téhéran sont survenues, l'Inde étant particulièrement fragile quant à ses sources d'approvisionnement.
Prévisions pour l'avenir
Scott Bessent a également évoqué que des navires chinois semblent réussir à naviguer également hors du Golfe de cette manière
"Nous pensons que les Iraniens vont créer une brèche naturelle, et pour l’instant, cela nous convient. Nous voulons que le monde soit bien approvisionné", a-t-il ajouté.
Les cours pétroliers ont enregistré une flambée de près de 40 % suite à une escalade des tensions entre les États-Unis, Israël et l'Iran, mais ils ont subi un léger repli après le passage du pétrolier pakistanais. Cette situation pourrait indiquer un retour à une circulation maritime plus fluide dans ce couloir vital.
